PREGUNTAS FRECUENTES
El plan maestro del aeropuerto proporciona una visión para el desarrollo futuro del aeropuerto. Es el documento de planificación del aeropuerto local que se utilizará como guía en la planificación de las necesidades de las instalaciones aeroportuarias durante un período de 20 años.
- Inventario aeroportuario existente
- Pronósticos de actividad de aviación (para ser aprobados por la FAA)
- Requisitos de la instalación
- Alternativas de desarrollo
- Concepto de plan maestro recomendado
- Programa de mejora de capital / plan financiero
- Análisis de compatibilidad del uso de la tierra
- Plan de distribución del aeropuerto (para ser aprobado por la FAA)
Los aeropuertos del condado de Ventura necesitan una dirección clara sobre cómo se desarrollarán para satisfacer las necesidades de los residentes del condado de Ventura. Este proceso determinará y planificará futuras oportunidades de crecimiento y desarrollo en los aeropuertos del condado de Ventura en todos los segmentos de la aviación para incluir aviación general ligera, corporativa, empresarial, de capacitación y aviación comercial.
Coffman Associates, una firma consultora de aviación nacional especializada en estudios de planificación aeroportuaria, fue seleccionada luego de un proceso de selección basado en calificaciones.
La FAA proporciona el 100% del financiamiento del proyecto según la Ley CARES. El Fondo Fiduciario de Aviación federal es la fuente de los fondos de la FAA, que se financia exclusivamente con diversas tarifas de los usuarios de la aviación, incluidos los impuestos sobre los billetes de avión, el combustible de aviación y algunas piezas de los aviones.
El PAC está formado por líderes y partes interesadas de la comunidad local. El PAC proporcionará orientación y comentarios sobre los documentos preliminares del plan maestro. Las reuniones del PAC se llevan a cabo en hitos clave del proceso de planificación. Los miembros del PAC se enumeran a continuación.
- Bill Thomas - Autoridad del Aeropuerto de Camarillo
- Brian Tucker - Asociación de Alojamiento del Condado de Ventura
- Bruce Stenslie - Colaborativo de desarrollo económico
- Carmen Ramirez - Junta de Supervisores - Distrito 5
- Charlotte Craven - Ayuntamiento de Camarillo
- Claudia Bill-de la Peña - Ayuntamiento de Thousand Oaks
- Eugene Fussell - Autoridad del aeropuerto de Oxnard
- Gabe Teran - Ayuntamiento de Oxnard
- Julie Mino - Visita Oxnard
- Kelly Long - Junta de Supervisores - Distrito 3
- Lorrie Brown - Ayuntamiento de Ventura
- Marlyss Auster - Oficina de visitantes y convenciones de Ventura
- Mitchel Deshotel - Base naval del condado de Ventura
- Nancy Lindholm - Cámara de Comercio de Camarillo / Oxnard
- Robert Bravo - Oficina Ejecutiva del Condado de Ventura
- Stephanie Caldwell - Cámara de Comercio de Ventura
- Steve Weiss - Comisión Asesora de Aviación
- Yuliana González - Asociación de Hoteles y Turismo de Camarillo
La mayor parte del trabajo en el plan maestro del aeropuerto se puede realizar de forma remota. Hay varias reuniones en persona (PAC y talleres de información pública) incluidas en el alcance de los servicios. El alcance también incluye una opción alternativa para organizar reuniones de forma remota a través de servicios basados en Internet comúnmente disponibles como Zoom, Microsoft Teams o RingCentral. Si fuera necesario, se utilizarán estos recursos.
Como parte de los elementos de consideraciones ambientales del plan maestro, se generarán nuevos contornos de exposición al ruido para el Aeropuerto de Camarillo utilizando la Herramienta de Diseño Ambiental de Aviación (AEDT) de la FAA basada en la combinación de flota existente de aeronaves y también fue la combinación de flota de aeronaves definitiva. que se desarrollará como parte del elemento de pronóstico. Los nuevos contornos de ruido se evaluarán luego en función de su impacto potencial en los usos del suelo sensibles al ruido cerca del aeropuerto.